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日产寻求扩大其在交叉领域的成功

奥门百老汇 2017-09-20 13:09:16 澳门百老汇登录网站
<p>日本制造商推出商用的新一代其逍客这款车的,跨越轿车和一个4x4是第一次销售在欧洲组桑德兰,英格兰东北部由Philippe产生的在17h02雅克发布时间2014年1月22日 - 更新2014年1月22日17:45在生产线上阅读时间4分钟,车辆游行全速三班制工作,员工都很忙,很快减61秒与两条生产线执行两个或三个操作,在桑德兰的日产工厂,英国的东北部,提供每分钟近两年汽车在2013年,501,000车辆推出了两行2013年,三分之一的英国汽车生产或相当于Renaut的五家法国工厂桑德兰生产Leaf,日本品牌电动车型,Juke,Note ,而现在的第二代逍客,这种交叉的 - 轿车和4×4全地形之间的交叉 - 这是日本集团的明星车型在旧大陆新逍客目前正在发生的商业发射它的生产始于2013年12月就正式宣告成立周三,1月22日利润中心日产汽车,面临的挑战是巨大的,因为逍客在欧洲它的第一个销售(包括俄罗斯市场)的大约250,000份每年销售有 - 一共有640000辆的销售的同时,这也是该交叉与它的凸起外观和相对紧好奇但该组的最重要的利润中心的旧大陆在2007年推出的一个,它迅速吸引了客户在欧洲,有150万人为这种车型下降,而全球有200万人这样的成功已经创造了一个新的细分市场欧洲,现在体重总销售额的10%,一年后,日产140万辆,其他厂商迅速跟进,不影响其3008拉下马的主人,标致具有等效它工作得非常好,尤其是在法国,福特KUGA和现代I35起亚或与其狮跑品牌ENDORMIE仍然是在2006年,日产很少有人预计逍客的成功,日本是一个标志在欧洲睡着了,撑不住的市场份额2%,与车辆视为既枯燥,缺乏吸引力“我必须通过提供完全不同的东西叫醒她,”卡地亚纪尧姆,建筑工地销售总裁欧洲“那时,我们还不确定,加上代号为Qashqai的程序”W30 2L“的导演Etienne Henry,我们了解到一些轿车司机在寻求ient车辆都更有价值和差异比轿车和他们感兴趣的4×4没有敢于承担,我们都希望去勾引一些130 000客户的第一年,2007年的一步,“它瞄准太低”够了不久,我们被产能的限制,“亨利·特雷弗中号曼,日产的表现和目前的董事,由于卡洛斯·戈恩三个两个问题一说,记得很清楚这个时候因为他管理着桑德兰工厂“我们必须迅速提高产量从第一年的160,000辆起,我们从两到三个生产队每年增加到30万辆自2007年以来,桑德兰工厂Mann今日表示,日产正在调整欧洲4%的市场份额,桑德兰已不仅仅是生产,而是从4,000到7,300名员工中招聘</p><p>工厂在英国,更重要的,而且在欧洲最有生产力的,高效的网站之一为整个行业ROBOTISATION STRONG两行的基准,日产生产的四辆汽车,其中包括Juke的,假的成功的4x4于2010年在不同的技术平台上推出2015年,日产的豪华品牌英菲尼迪的新车型也将在一个单独的平台上组装工厂的自动化程度高,该紧凑植物的日本人持续改善(生产过程的持续改进)部分地解释了系统的灵活性,但不仅与3%的损耗和相对高的工资的区域中,工厂可以保住员工日产是该地区最大的雇主之一 - 近48,000个工作岗位直接和间接依赖于建筑商 - 而失业超过10%,相对于国家的7.1%Y工作是获得地位的保证30%的员工持有CDD,该网站从未经历过自1986年第一辆车以来的罢工SHARED与雷诺但是结合到桑德兰日产逍客将持续,只要上面销售的第二代车辆是先天与亲还是比较看好的爱情故事生产线输出组件更纤细螺纹,改进的光洁度,40公斤和消耗的CO 2 / km的百克在减压重量以下,则新逍客有一定的优势“有了这个第二代,我们在所有感知显著投资在客户端,为车身和内饰,因为我们可以减少对车辆的底部我们的成本,“M亨利说,现在负责在欧洲逍客日产的产品计划是欧洲第一汽车开创了新平台“CMF C和d”与雷诺共享,将装备例如后继的空间,最后更清醒代汽油和柴油发动机菲利普·雅克·最阅读版日期为当天提出当前2014年还股雷诺周四,

作者:濮攴癣

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