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中国的全球化6

奥门百老汇 2017-09-20 16:09:24 经济
<p>北京举办“新丝绸之路”国际论坛</p><p>由习近平主席领导的这项倡议正在进行辩论</p><p>作者:MariedeVergès发布于2017年5月13日09:43 - 更新于2017年5月14日15h43播放时间5分钟</p><p>为订户保留的物品它们到达家用电器,衣服和备件的钳口</p><p>这些货运列车从中国中部的武汉穿过中亚大草原,在十七天内行驶了超过11,000公里</p><p>作为抵达点,在里昂的大都市,Vénissieux站</p><p>一年,以每周一个车队的速度,高卢的旧首都通过铁路连接到前中部王国</p><p>她不是欧洲唯一的一个</p><p>伦敦,马德里,杜伊斯堡(德国)......:旧大陆约有15个城市现在定期抵达中国火车</p><p>汽车从另一个方向离开,加重葡萄酒和烈酒,化学品和婴儿用品</p><p>中欧贸易黄金时代的开始</p><p>没有什么不确定的</p><p>这些铁路连接速度是海上航行的两倍</p><p>但是一列火车的载重量不到100个,相比之下,一艘货船只有10,000到20,000个</p><p>和隐患很多:多个海关手续,转运,从一个国家到另一个国家,因为不同的轨道,需要通过不安全的地区......,以确保对部分车队在象征性的水平仍,成功保证</p><p>这些新的货运服务是“新丝绸之路”的一部分</p><p>中国国家主席习近平于2013年发起的一项倡议,其简单的名称从东方到西方都有一个完整的神话</p><p>为促进这一发展,北京将于5月14日星期日和5月15日星期一举行论坛,来自一百个国家的代表</p><p>有机会,希望后台看到更清晰一点上这个雄心勃勃的战略,也被称为OBOR为“一带一之路”(“带,道路”)</p><p>这种中国式的全球化直到2050年才在道路,铁路,港口或物流基地投资数千亿美元</p><p>所有这些都组织了从远东到西欧,南亚和非洲的陆地和海洋网络</p><p> “在现实中,整体相当含糊:有很多的媒体炒作,与已经存在,是挂机项目,指出雅克Gravereau中,

作者:缪匆

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